{"id":11514,"date":"2024-06-20T21:45:14","date_gmt":"2024-06-20T19:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/?p=11514"},"modified":"2024-06-20T21:55:46","modified_gmt":"2024-06-20T19:55:46","slug":"linus-kor-american-legion-bil-8-2-2-2-2-3-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/archives\/11514","title":{"rendered":"Firestone Grand Prix of Monterey -N\u00e4st p\u00e5 tur the \u201dCorkscrew\u201d."},"content":{"rendered":"

Efter en v\u00e4lbeh\u00f6vlig helg ledigt drar nu NTT INDYCAR SERIES vidare till Monterey p\u00e5 den kaliforniska Stillahavskusten. H\u00e4r finns en av USA:s mest popul\u00e4ra racerbanor \u2013 Laguna Seca \u2013 och den kanske allra mest ber\u00f6mda kurvkombinationen av dem alla: Korkskruven.\u00a0\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Linus och #8 teamet har valt att fokusera p\u00e5 den fantastiska bedrift dom gjorde p\u00e5 Road America f\u00f6r tv\u00e5 veckor sedan d\u00e4r dom tog sin f\u00f6rsta pole position tillsammans. \u00c4ven om racet inte utspelade sig som dom hoppats p\u00e5, s\u00e5 \u00e4r dom nu mer fokuserade \u00e4n n\u00e5gonsin p\u00e5 att bygga vidare p\u00e5 den framg\u00e5ng som Road America gav.<\/p>\n\n\n\n

 – Det har varit sk\u00f6nt med en ledig helg efter den h\u00e4r intensiva t\u00e4vlingsperioden. Road America helgen var en av de b\u00e4sta och v\u00e4rsta helgerna jag varit med om – s\u00e4ger Linus<\/strong>. Fr\u00e5n den stora gl\u00e4djen att som rookie ta pole position i INDYCAR, vilket ingen rookie gjort sedan 2021, till att \u00e5terigen hamna l\u00e4ngst bak i f\u00e4ltet och f\u00e5 k\u00e4mpa oss fram till en ok position. Men jag m\u00e5ste s\u00e4ga att mitt team kring #8 bilen \u00e4r fantastiska, alla \u00e4r fighters och ingen ger upp hur st\u00f6kigt det \u00e4n blir.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ska bli riktigt roligt att komma tillbaka till Laguna Seca, korkskruven \u00e4r ett speciellt st\u00e4lle p\u00e5 banan helt klart, men det finns m\u00e5nga andra st\u00e4llen som ocks\u00e5 \u00e4r v\u00e4ldigt tekniska.  Det \u00e4r en riktig berg-och-dalbana, det g\u00e5r upp och ner, det g\u00e5r fort, och det \u00e4r ett st\u00e4lle d\u00e4r man faktiskt kan experimentera en hel del med olika k\u00f6rteknik och olika linjer. En v\u00e4ldigt intressant bana ur ett f\u00f6rarperspektiv, avslutar Linus.<\/strong>.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 f\u00f6ljer du racehelgen<\/strong>\u00a0
Tr\u00e4ningarna inf\u00f6r s\u00e4songens \u00e5ttonde INDYCAR-delt\u00e4vling drar ig\u00e5ng p\u00e5 fredag. Kvalet avg\u00f6rs p\u00e5 l\u00f6rdag kv\u00e4ll svensk tid, och racet \u2013 som k\u00f6rs \u00f6ver 95 varv \u2013 startar 00.15, natten mot m\u00e5ndag svensk tid (allts\u00e5 strax efter midnatt s\u00f6ndag kv\u00e4ll).\u00a0
\u00a0
Kvalet och Racet kommer att visas p\u00e5 Viaplay.<\/p>\n\n\n\n

TIDSSCHEMA<\/strong> 
Alla angivelser avser svensk tid

Fredag 21 juni<\/strong>
Tr\u00e4ning 1: 23.00-00.15

L\u00f6rdag 22 juni<\/strong>
Tr\u00e4ning 2: 19.00-20.00
Kval: 23.15-00.45

S\u00f6ndag 23 juni<\/strong>
Warm-up 21.00-21.30
Race: 00.15 (natt mot m\u00e5ndag) 95 varv <\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 f\u00f6ljer du racet<\/strong>
TV<\/strong>: V Sport Motor \/ Viaplay \/ Indycarlive.com<\/a>
TIMING:<\/strong> INDYCAR App \/ racecontrol.indycar.com<\/a>
STARTLISTA<\/strong>: https:\/\/www.indycar.com\/Drivers<\/a><\/p>\n\n\n\n

UPPDATERINGAR & RESULTAT<\/strong>
https:\/\/www.indycar.com\/Results<\/a><\/p>\n\n\n\n

MER INFORMATION<\/strong>
https:\/\/www.indycar.com\/<\/a>
https:\/\/chipganassiracing.com\/<\/a><\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n

\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Efter en v\u00e4lbeh\u00f6vlig helg ledigt drar nu NTT INDYCAR SERIES vidare till Monterey p\u00e5 den kaliforniska Stillahavskusten. H\u00e4r finns en av USA:s mest popul\u00e4ra racerbanor \u2013 Laguna Seca \u2013 och den kanske allra mest ber\u00f6mda kurvkombinationen av dem alla: Korkskruven.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":5828,"featured_media":11524,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-11514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyhet","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"aioseo_notices":[],"builder_content":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5828"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11514"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11541,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11514\/revisions\/11541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linuslundqvistracing.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}